Back on the water!! … De retour sur l’eau!!

The first steps on the water

– 16 February 2018 ~ 24 February 2018 –


Once the 90 degrees turn passed, Nostromo is out of the marina and into the river. A new chapter begins, even a new book. The work yard & marina’s world which I have belonged for almost 3 months is now behind me. A new departure is here, exactly here, under my foot now. A moment so awaited, a little anxiety too, by myself for the first time, on this river.

The miles goes, like the hours, the sun comes down, slowly disappearing behind the trees. Meanwhile I start to realize… I’m gone, alone, with my boat, to discover and to live new adventures, a feeling of happiness come out, and I scream, sing and dance on the deck, driving the boat at the same time. If someone saw me, he probably thought I was crazy. Crazy happy yes! And whatever the people think, it’s my life and I love it!

The St Lucie’s lock is already closed for the night, so I drop anchor just before. Then the sunset puts some awesome colors on the quiet river. The beauty of the nature. Until the mosquito come. Arrrrrg!

First night on the boat in the water, first breakfast cooked aboard, first anchor removed, and first going through the lock by myself. Some friends came to see me. The lock is much more easy than expected, because alone, I have the control of the entire boat and it’s easier to deal with the lines to be coordinated.

Once on the sea level (around 10 ft down), let’s go for the continuation of the way, a few more miles to arrive in Stuart, city on the ocean side. I take the opportunity to push the gaz to run the engine, who was sleeping a little to long, in higher RPM.

Because of all my friends from Indiantown, I know exactly where am I going to drop anchor to have a perfect spot to land easily, being close from the shops, and having good protection from the wind and the waves. So many good friends, so close and so far away at the same time, luckily today with internet, it’s easy to stay in touch.

The plan is to stay here for a week, waiting on the autopilot ordered a few days ago. So I have also the time to clean, organize and do all the small things I haven’t yet had the time to do.

Once my place found, the hook dropped and stocked (it took me close to one hour…), I sit down, with a cold beer under the midday sun and realize. After all this work to arrive here, I’m a nomad on the water. By taking a look around me, I see my neighbors from the work yard just next to me, in the mooring field! Meeting almost everyday people from Indiantown, make the transition of the departure smoother.

Finally I can take time to do the things, but having so much worked for the past months, it isn’t possible to stay quite and do nothing. So I start to organize, the afternoon of my arrival, my treasure locker 😉 … filled with teak (marine wood very expensive 😁).

Feeling so good on the water, I didn’t wanted to make a landfall for the first 24 hours! A fish in her element 🐠

The first exploration of a unknown place to spot a safe dingy dock, the first landing, it’s the joy and the excitement of discovering new places. Once I am on land, I realize I forgot to take shoes 😂😂 whatever, I’m not going hiking, so I just go on and walk bare foot on the warm concrete, who acts like a foot massage.

Discovering of the city part next to my anchorage, I’m on the road of the shopping center! Going up to the close bridge and having a nice view of my beautiful Nostromo, proudly anchored and ready to take off for new adventures. On my way back, a gentleman who speak Spanish, was surprised to see me bare foot, with the sun who warms up the concrete. Not a problem for me 😂👌

The projects keep going on, the days pass and finally my autopilot arrive! Some friends from Quebec brought it to me from Indiantown. The same afternoon, the installation is started, in the evening, the wheel is back, just have to do the electrical connections. I need a circuit breaker and waterproof connectors, so that means shopping tomorrow.

 

Autopilot installed, magnetic interferences check, everything is ready for the departure. For my last night in Stuart, a sailing and adventurous friend invited me for dinner. He pick me up with his Harley Davidson (my first ride on a Harley!!) and introduce me to his girlfriend, who has cooked a very yummy dinner for the occasion. Meeting with 2 artistic people, inspired, open minded.

After 3 months in a marina, making a lots of new friends and meeting new people almost everyday, it’s a little strange at the beginning, to be alone from one day to the next. But now I start to realize that it is my adventure, my project, my life. A normal feeling for most of the people you will tell, but when we have been for many years in a relationship who turned into a affective dependence, it is a return into oneself, into myself, for myself, from myself. One day at the time, and one foot after another.

And then it’s the departure!! The wind is a little more than the flat sea recommended to test the autopilot, but it isn’t a storm either!! And like the captain Ron said, what has to happen, will happen out there!!

 

 

 

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Les premiers pas sur l’eau

– 16 février 2018 ~ 24 février 2018 –

Une fois le tournant a 90 degrés passé, sortie de la marina et entrée sur la rivière, c’est un nouveau chapitre qui commence, voir un nouveau livre. Tout ce monde de marina et de travaux dont j’ai fait parti pendant presque 3 mois est maintenant derrière moi. Un nouveau départ est là, exactement là, sous mes pieds maintenant, un moment tellement attendu. Une petite appréhension aussi, seule pour la première fois sur mon bateau, sur cette rivière.

Les miles passent comme les heures, le soleil se rapproche de l’horizon pour bientôt disparaître derrière les arbres. Petit à petit je réalise… Je suis partie, seule, avec mon bateau, pour vivre de nouvelles découvertes et aventures. Une joie m’envahit alors, et je crie, chante et danse sur le pont, tout en naviguant. Si des personnes m’ont vu, ils ont très certainement dû me prendre pour une folle. Une folle heureuse oui! Et peut importe ce que les gens pensent, c’est ma vie et je l’aime!

L’écluse étant déjà fermée pour la nuit, je jette l’ancre dans le bassin juste devant. Le soleil se couche juste après, et de magnifiques couleurs inondent la calme rivière. La nature dans toute sa splendeur.

Première nuit dans le bateau sur l’eau, premier petit-déjeuner cuisiné dans mon bateau, première levée d’ancre, et première traversée de l’écluse seule. Des amis sont venus me voir. La traversée fût beaucoup plus facile que je ne le pensait, car seule, j’ai le contrôle de tout le bateau et il est plus facile de gérer les cordes de façon coordonnée.

Une fois descendu au niveau de la mer (environ 10 pieds/3 mètres), départ pour la suite du trajet, quelques miles supplémentaires pour arriver à Stuart, ville au bord de l’océan. J’en profite pour donner un peu de gas et dérouiller un peu le moteur, resté endormi un peu trop longtemps.

Grâce aux amis que je me suis fait à Indiantown, je sais exactement où aller m’ancrer pour être parfaitement positionnée, afin de descendre à terre facilement, d’être proche des différents magasins, et d’être bien protégée du vent et des vagues. Tant de nouveaux amis, si proches et si loin en même temps, heureusement de nos jours, grâce à internet, il est facile de garder le contact.

Le plan est de rester ici une semaine, en attendant l’autopilot commandé quelques jours auparavant. Ce qui me donne aussi le temps de faire les nettoyages, rangements et petits travaux que je n’ai pas encore eu le temps de faire.

 

Une fois ma place trouvée, l’ancre jetée et bien crochée (ce qui m’a pris pas loin d’une heure…), je m’assieds, avec une bière fraîche sous le soleil de midi et réalise. Après tout ces efforts pour en arriver là, je suis une nomade sur l’eau. En jetant un coup d’œil autour de moi, je remarque mes voisins de la zone de travail, juste à côté, dans la zone de bouées de la marina! Presque tous les jours, je rencontre des personnes connues de Indiantown, du coup la transition du départ se fait en douceur.

Enfin je peux prendre le temps de faire les choses, mais ayant tellement travaillé ces derniers mois, je ne peux rester tranquille sans rien faire. C’est ainsi donc que je commence à ranger/organiser, l’après-midi même de mon arrivée, mon coffre à trésor 😉 … rempli de teak (bois marin d’une grande valeur 😁).

Me sentant tellement bien sur l’eau, je n’ai pas voulu mettre pied à terre pendant les premières 24h! Un poisson dans son élément 🐠

La première exploration d’un endroit inconnu à la recherche d’un quai sécurisé pour le dingy, la première descente à terre, c’est la joie et l’excitation de découvrir de nouveaux horizons. Une fois amarrée, je met pied à terre et réalise que j ai oublié de prendre des chaussures 😂😂 peu importe, je ne vais pas aller faire une randonnée, je pars donc à pieds nus sur le béton chaud, qui me masse les pieds.

Découverte de la partie de Stuart juste à côté de mon point d’ancrage, je suis sur la rue de tous les magasins ! Un petit tour sur le pont pour observer mon beau Nostromo, fièrement ancré et prêt à partir pour de nouvelles aventures. Sur le chemin du retour, un monsieur parlant espagnol s’étonna de me voir pieds nus, avec le soleil qui chauffe le sol. Moi ça ne me dérange pas 😂👌

Les projets avancent, les jours passent et finalement mon autopilot arrive, grâce à des amis québécois d’Indiantown venus me l’apporter. L’après-midi même commence l’installation, le soir la roue est remontée. Il reste à faire les connections électriques, mais j’ai besoin d’un coupe-circuit et de connecteurs résistant à l’eau, donc un tour au magasin s’impose le lendemain.

Autopilot installé, contrôle des interférences magnétiques ok, tout est prêt pour le départ. Pour mon dernier soir à Stuart, un ami navigateur et aventurier, m’invite à souper, il m’emmène sur sa Harley Davidson (mon premier tour en Harley !!) et me présente à sa copine qui a préparé un délicieux repas pour l’occasion. Rencontre avec deux personnes artistiques, inspirées et ouverte d’esprit.

Après 3 mois en marina à me faire plein de nouveaux amis et rencontrer de nouvelles personnes quasi tous les jours, ça fait un peu bizarre au début de se retrouver seule du jour au lendemain. Mais là je commence à réaliser que c’est mon aventure, mon projet, ma vie. Un sentiment normal pour la plupart me direz-vous, mais quand on a été pendant plusieurs années dans une relation qui a déviée en dépendance affective, il s’agit d’un retour en soi, en moi, pour moi, de moi. Un jour après l’autre, et un pied après l’autre.

Et puis c’est le jour du départ !! Les vents sont un peu plus fort que « le calme plat » recommandé pour tester l’auto pilote mais qu’importe, ce n’est pas une tempête non plus!! Et comme disait le captain Ron, ce qui doit se passer, se passera là-bas !!

Indiantownmarina

Indiantownmarina: the place of endless work and endless friendships

arrived the 21 November 2017, moved in the work yard on the 1 December, splashed and departed the 16 February 2018 –

Once in the work yard, the serious stuffs begging. Like I said in the past article, the biggest part of the work will be done in 3 main projects:

– The deck:

After preparation, the teak of the back deck was removed (will be use for interior work, later). The front and both sides are sanded. Then I have done a coat of fiberglass overall and 2 coats of nonskid paint.

– The masts:

Both masts came down. Two sanding days later, I have fixed the holes from the dear birds woodpeckers with some wood filler epoxy, then 2 coats of penetrating epoxy and a lots of coats of varnish. The 4 first are made with Cetol Marine Natural Teak, and the rest (10 coats I think) with Captain Varnish from Petit, for the highly glossy effect.

All of this after removing many of the hardware from the masts, to make a easier working access, and also check every inches of cables and lines. A line, 2 rigging, a LED bulb are changed and a protection for the electrical cable is added (protection of the sun).

The beams are sanded and varnished, 15 coats, with some sanding between the coats to make a flat finish, but not between every coat, because that diminish the total thickness, who protect the wood.

– The topeside

Before redoing the painting of the top side, I wanted to open a small part to see what’s happen under, because I have felt some soft spots. And there, surprise… the core wood is all rotten. The wood become dust just by hand. Bigger opening around and it appears that it isn’t just a spot, it’s the all surface who is like that. So this means a lots more work than what I thought.

The topside has a complete lifting. Cutting the top coat of fiberglass, renewing the core wood, closing the fiberglass, fixing it, painting, in a very resume way.

For the « small »projects, it was:

– new bilge pump
– new floating switch for the other one
– changing all the light in the boat for LED (sometimes just the bulb, sometimes the all lamp)
– one new piece of wood to hold the floor (the old one had a big crack)
– removing the old freshwater pump with all the junk cables, and installing a new one with new cables
– fixing the steering wheel (she get out sometimes, not very good during navigation)
– redoing one leaking hatch
– 4 new pieces of teak around the mast
– new cushions inside (a few, not all)
– making the opening to let the water running out of the deck lower
– bottom paint
– servicing a winch
– shopping to be self sufficient in non perishable stuffs for many months
– transforming a project boat in a live aboard boat
– installing an autopilot (anchored, a week after leaving the marina)

For the work on the engine:

– taking out and cleaning the heat exchanger
– changing the coolant
– new « facet » to drain the coolant + new part to hold the heat exchanger
– installing a new glow plug
– new starter
– cleaning all the electrical connections on the engine
– changing oil and filter
– changing fuel filter and pre filter (on the road, a few weeks later)

All those works done in 2 and a half months, waking up at the sunrise, or a little later the after party days(…) From Monday until Sunday, 8 a.m. until 5 p.m., under the sun, the rain, the warm or the cold.

Next to this, I have met a lots of new people, very friendly and inspiring, ready to give a hand, support, encourage, give advices,…

Everyday or almost, there is the famous 5 to 7. Yes because the boat people work a lot to repair, maintain and upgrade their boat (only those who have a lots of money don’t belong to this category, but they also don’t belong to this marina). The 5 to 7 is a time to relax, meet people, laugh, and sharing happiness, pain and experiences. It is the comfort after the effort. Then everyone go to have dinner and enjoy the evening.

Often there is party events, organized by small group of people in the marina, themes dinners, restaurants,… A lots of animations and meetings in Indiantown.

There is also a less funny side but as much important, having to deal with the unexpected events. More work than excepted, fact almost normal with a boat, and that brings two points: the time and the money.

More working time isn’t really a big deal because I don’t have an obligation to go back somewhere. But after a few months, seeing the friends leaving one after another and doesn’t see the end of the work, become a little frustrating, but that’s manageable. On the other hand, the end of my stay (visa with a 6 months max stay) and the beginning of the hurricanes season, are fixed and non negotiable.

On the financial level, the works I have done coasted me in materials, but that was kind of included in the budget. But the longer working time make a longer stay in the work yard. And the raise of 50% of this price was not at all expected, until I get to pay the bill after the first working month.

And so it’s with a big happiness that I left (finally) he marina to go sail in new places, but also with a very sad feeling, to let so many people who have me deeply affected and marked by their friendship, kindness,support,help, encouragement and simply by being there around me at some times where I had, maybe without really realizing it by the time, most needed it. 1000 thank you all of you!!!

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Indiantown marina : là où les travaux ne finissent jamais, tout comme l’amitié

– arrivée le 21 novembre 2017, déplacée dans la zone de travail le 1er décembre, mise à l’eau et partie le 16 février 2018 –

Une fois dans la zone de travail, les choses sérieuses commencent. Comme je l’ai dit dans l’article précédant, le gros des travaux va se faire dans 3 projets principaux :

– Le pont:

Après préparation, la partie arrière s’est vu enlevé le teak (conservé pour des réparations intérieur ultérieurs). Les parties avant et côtés sont poncées. Puis le tout à reçu une couche de fibre de verre et 2 couches de peinture antidérapante.

– Les mâts

Les mâts descendus, 2 jours de ponçage plus tard, réparation des trous, dû aux chers oiseaux et leurs becs pointus, avec une epoxy pour bois, puis 2 couches d’époxy pénétrante, et beaucoup de couches de vernis. Les 4 premières couches sont faites avec du Cetol Marine Natural Teak, puis le reste (10 couches, je crois) avec du Captain Varnish de Petit.

Tout ceci après avoir enlevé bien des éléments sur les mâts pour simplifier le passage, ainsi que contrôler chaque centimètre de câbles et cordes. Une corde, 2 haubans, une ampoule LED sont changés et une gaine de protection des câbles électriques est installée (protection du soleil).

Les baumes sont poncées et vernis, 15 couches au total, avec quelques ponçages entre les couches pour un fini plat, mais pas entre toutes les couches car cela réduit l’épaisseur finale, qui va protéger le bois.

– Le desssus de cabine

Avant de refaire la peinture du dessus de la cabine, je décide d’ouvrir un coin pour voir ce qui se cache dessous, sentant des endroits un peu mou. Et là, surprise… la couche de bois entre les couches de fibre de verre est totalement délaminée. Le bois s’effrite à la main. Ouverture plus grande autour de la zone et il s’avère que ce n’est pas local, c’est tout le toit de cabine qui est dans cet état. Ce qui signifie beaucoup plus de travail que prévu.

Le dessus de cabine a eu droit à un lifting complet. Découpage de la couche de fibre de verre supérieur, remplacement de la couche intermédiaire de bois, remise en place des couches supérieures, attachement solides de celles ci et peinture, en très résumé.

Pour les « petits » projets, il y a eu:

– installation d’une nouvelle pompe de cale
– remplacement du switch flottant de l’autre
– changement de toutes les lampes du bateau pour des LED (parfois juste l’ampoule, parfois toute la lampe)
– remplacement d’une poutre de bois soutenant le sol qui était fendu
– enlevé la vieille pompe à eau douce + tous le câblage et installation d’une nouvelle avec nouveaux câbles
– réparation sur la roue (elle se déboîtait, chose embêtante en pleine navigation)
– isolation et étanchéité d’une des fenêtre du dessus de cabine refaite
– nouveau 4 pilier en teak autour du mât principal
– nouveaux coussins à l’intérieur (une partie)
– agrandir les trous d’écoulement pour l’eau sur le deck
– anti fouling
– service d’un winch
– faire les provisions pour être autonome en produits non périssable pour plusieurs mois
– ranger afin de transformer un bateau-travail en bateau-habitation
– installation d’un autopilot (à l’ancrage, la semaine après avoir quitté la marina)

Puis au niveau du moteur:

– retirer puis nettoyer l’échangeur de chaleur
– changer le liquide de refroidissement
– nouveau « robinet » pour drainer le liquide de refroidissement + nouvelles caches pour maintenir l’échangeur de chaleur en place
– installation d’une nouvelle bougie
– nouveau démarreur
– nettoyage des connexions électriques sur le moteur
– changer huile + filtre
– changer pré filtre et filtre à essence (quelques semaines plus tard, sur la route)

Tout ce travail en deux mois et demi, me levant au levé du soleil, ou un peu plus tard certain lendemain de fêtes (…) Du lundi au dimanche, de 8h à 17h, sous le soleil, la pluie, le chaud ou le froid.

À côté de ça, j’ai rencontré énormément de nouvelles personnes, super sympa et inspirantes, prêtes à donner un coup de main, soutenir, encourager, donner des conseils,…

Tous les jours ou presque, il y a le fameux 5 à 7. Oui car les marins travaillent beaucoup pour entretenir et améliorer leur bateau (seul ceux qui ont beaucoup d’argent ne font pas partie de cette catégorie, mais ils ne font pas non plus partie de cette marina). Le 5 a 7 est un moment de détente, de rencontres, de rigolades, de joies, peines et aventures partagées. C’est le réconfort après l’effort. Puis chacun s’en va souper et profiter de sa soirée.

Régulièrement il y a des soirées organisées par de petits groupe de la marina, des soupers à thème, des sorties aux restos,… Beaucoup d’animations et plein de rencontres se font à Indiantown.

Il y a aussi le côté moins drôle mais tout autant présent de devoir gérer les événements imprévus. Les travaux sont plus lourds que prévu, fait quasi inévitable avec un bateau, et cela engendre deux points: le temps et l’argent.

Une rallonge au niveau du temps, ce n’est pas vraiment un problème étant donné que je n’ai pas de date obligatoire de retour. Mais après quelques mois, de voir les amis partir les uns après les autres et ne toujours pas voir la fin des travaux, cela devient un peu pesant, mais cela se gère. Par contre la fin de ma durée de séjour (visa avec séjour de 6 mois) et le début de la saison des ouragans doivent être pris en compte, ils sont fixes et non-négociables.

Au niveau financier, les travaux que j’ai entrepris m’ont coûtés en matériaux certe, mais cela était, en quelques sortes, prévu dans le budget. Par contre la rallonge de temps, engendre une rallonge de la durée en cale sèche. Et l’augmentation de 50% de ces prix n’était pas du tout attendue, jusqu’au moment d’aller payer la facture à la fin du premier mois de travail.

Et c’est donc avec joie que je quitte (enfin) la marina pour aller naviguer vers de nouveaux horizons, mais également avec un gros pincement au cœur, de laisser autant de personnes qui m’ont profondément émue et marquée par leur amitié, gentillesse, support, aide, encouragement et simplement par leur présence autour de moi dans des moments où j’en avais, peut-être sans vraiment le réaliser sur le moment, grand besoin. Milles merci à tous pour tout!!!

On the road again… Sur la route à nouveau

And here I am again!

 

New departure for Miami, the travel was good, more security check but everything was good. One night in Miami, first and last hotel room for a while. The fear of finding my boat wet make me leave the next morning.

But once arrived at the Indiantownmarina, oh surprise! My boat is dry and doesn’t smell the moisture!! So happy! So I had a beer on the deck and enjoy this moment of peaceful joy and admire my first sunset in the middle of the forest of masts surrounding me.

Deconection from this crazy stressful world in which I spent the last 9 months. Arriving in a world where the people around me works hard, but once it’s 5 p.m., relax and share the progress of their projects, as well as their past adventures. They meet and have some real humanity times.

A place where the people surrounding me make me feel good, like I’m on my way. My boat is my place, I’m feeling more at home, than in every appartement I have used to live, wherever the gps coordinates are.

But anyway, lots of work is waiting on me, finishing to fixe the leaks on my boat. And keep going the restoration of this antique beauty who get affected by the time that never stop running. Two possibilities: spend a year to restore my boat or set up the priorities and sail few months, making some level up, having good times, meeting new people and starting new projects.

So the goals for this season is to redone the top side, the front and sides deck, remove the back teak deck. Also redoing the varnish form the masts, getting really old. Some little work on the engine too, as well as some electricity check, lights, water pressure,…

After 10 days of preparation, removing stuffs, cleaning, buying products, the serious work can begin. Moving the boat in the work yard, with electricity and running water. All work is making much easier with the right tools, as precious time spared.

And meanwhile meeting many great peoples around with a lots of knowledges. We have a lots of fun, good meals, and happy hour almost everyday, with the gang of Quebec and other very cool sailors/campers.

Life is beautiful, we just have to enjoy the present, take the things as they come to us, don’t try to fight them. Staying open minded and having faith in the life, she know better than us what we really need right now to be able to grow up.

People around us are the mirror of ourself… Believe in your dreams, keep moving forward, and change what you have to, to have the life that you want.

I’m going to circumnavigate with my boat, and you, what’s your plan?

 

 

 

 

 

Et c’est reparti!

Nouveau départ pour Miami, le voyage s’est passé sans accro, les contrôles de sécurité se sont renforcés mais tout s’est bien passé. Une nuit à Miami dans un hôtel mais la peur de retrouver mon bateau dans un état humide me pousse à partir dès le lendemain matin.

Mais arrivé à la marina de Indiantown, oh surprise, mon bateau est sec et ne sent pas le moisi!! Quelle joie! J’en profite pour boire une bière sur le pont et profiter de ce moment de joie, de sérénité, et admirer mon premier coucher de soleil au milieu de la forêt de mâts qui m’entoure.

Une déconnexion de ce monde stressant, contraignant, et fatiguant dans lequel j’ai passé les 9 derniers mois. Une arrivée dans un monde où les gens qui m’entoure travaillent fort, mais arrivé 17h, se relaxent, rigolent et partagent les progrès de leur projets et leur aventures passées. Ils se rencontrent et partagent des moments forts d’humanité.

Un entourage où je me sens bien, comme à ma place. Mon bateau c’est mon chez moi, plus que tous les appartements où j’ai habité. Je m’y sens à la maison, peu importe les coordonnées GPS.

Malgré tout, de nombreux travaux m’attendent, pour finir de réparer les fuites d’eau et remettre en état tout ce qui s’est détérioré au fil des années. Deux possibilités : passé un an à restaurer mon bateau ou mettre les priorités et naviguer quelques mois, me faire de l’expérience, passer du bon temps, faire de nouvelles rencontres et commencer de nouveaux projets.

Les plans pour cette année sont donc de refaire le dessus de la cabine, le pont avant et de côté, et enlever le pont arrière en teck, pour le renforcer en fibre de verre. Également refaire le vernis des mâts en bois, âgé de plusieurs années. Quelques autres travaux sur le moteur et vérifier toute l’électricité, lumières, pompes,…

Après une dizaine de jours à préparer, démonter, nettoyer, et acheter les produits nécessaire, les travaux sérieux peuvent commencer. Déménagement dans la zone de travail, avec électricité et eau courante sur le bateau. Tout travail est grandement facilité avec les bons outils, ainsi que du temps précieusement économisé.

Et pendant ce temps là, rencontre de pleins de personnes très sympathiques, et compétentes, beaucoup de rigolades, bon repas et happy hour presque tout les jours, avec la troupe québécoise ou d’autres sympathiques navigateurs. De grandes journées de fête également pour Thanksgiving, Noël ou Nouvel-an, partiellement organisé par la marina, le reste par des gens motivés à passer du bon temps ensemble, dans la grande famille des navigateurs.

La vie est belle, il faut juste savoir apprécier le moment présent et accueillir les choses comme elles viennent, ne pas essayer de les combattre, rester ouvert et faire confiance à la vie, qui sait mieux que nous, ce dont nous avons besoin en l’instant présent.

Les gens autour de nous sont le miroir de qui nous sommes… Crois en tes rêves, avance, et fait les changements nécessaires pour vivre la vie que tu veux!

Moi je vais faire le tour du monde sur mon bateau, et toi quel est ton but?

 

Hello and welcome ou… bonjour et bienvenue!!

 

 

Hello everybody and welcome on my blog and his very first post!!

Traveling make us meet a lots of different peoples and cultures, as living extraordinary experiences. There’s no price for that and all the wealth of the world will never be able to buy it. Nobody neither nothing can take you that away because the memories are caved deep in your heart.

The only thing to do is going out and start somewhere!!

Traveling change the peoples as we say, and on my opinion, that’s absolutely true. The world is a wonderful place, made of beauty and wonder, but that you know it already.

But how starting to discover all this amazing planet? My adventure, started with a boat, a sailboat to be more exact. Started in 2012, this adventure has already evolved a lot.

The goal of this blog is to share my experience with you, with my beginning, my progress, and the next step 😉

 

 

Bonjour tout le monde et bienvenue sur mon blog et son tout premier article!!

Voyager nous fait rencontrer plein de personnes et cultures différentes, tout comme vivre des expériences extraordinaires. Cela n’a aucun prix et toutes les richesses du monde ne pourront jamais se l’approprier. De plus, rien ni personne ne pourra jamais vous l’enlever, les souvenirs étant gravés au fond de votre cœur.

La seul chose à faire est de sortir de chez soi et de commencer à quelque part!

Les voyages transforment les gens dit le proverbe, et selon moi, c’est tout à fait vrai. Le monde est un merveilleux endroit, rempli de monts et merveilles, mais cela vous le savez sûrement déjà.

Mais comment partir à la découverte de tout cela? Mon expérience a été de partir avec un bateau, plus précisément un voilier. Commencée en 2012, cette aventure à déjà beaucoup évoluée.

Le but de ce blog est de partager avec vous mes débuts, mon avancée, et la suite 🙂